由于集装箱的特性以及世界各地气候的差异，对干燥剂的需求短一直存在。从本质上讲，温度变化会产生冷凝作用。集装箱内20度左右的温度变化是屡见不鲜的。集装箱白天受热带阳光的照射，晚上温度就会下降，产生湿气，从而造成货物的湿损。这个过程日复一日地重复，对货物的损害会相当严重。货物里的水份被一次次“抽出”，然后再次冷凝到货物表面。大部分货物中都有含水分的物品，假如不是货物本身，也可能是包装货物的木箱或瓦楞纸箱，甚至集装箱的地板。即使保证集装箱内任何物品都绝对不含水分，仍要考虑防止货物湿损。在较长的时问内，即使没有产生冷凝，较高的相对湿度也会使货物湿损。

　　中国的干燥剂制造商“深圳市春旺环保科技股份有限公司”的销售量在增长，它的产品已经覆盖全国各省、市、自治区及港、澳、台地区，欧洲、北美、南美、东南亚等国家和地区。在机器零件和玻璃的运输中，干燥剂使用得尤其多。该公司推出的最新产品是“集装箱干燥剂【仙人掌卫士款】”，它的配方包括氯化钙、一种转换过的淀粉产品以及其他成分。袋内的干燥剂吸收水分后成为果酱一般的物质，即使在湿度最大的地方也不会渗漏。该公司建议，一般在20英尺箱内放上6条，在40英尺箱内放12条，而对某些具体的货物种类会给出详细的使用说明。“深圳市春旺环保科技股份有限公司”的研发人员正在研制性能更好的新产品。

　　瑞典干燥剂制造商Absormatic认为有效的防潮产品必须满足两个目标，首先必须避免或至少尽量减少温度快速变化时的冷凝作用，其次，必须避免在较长的时间段内形成较高的相对湿度。自1995年成立以来，Absormatic推出了三代干燥剂产品。最新的一代称为AbsormaticⅢ，含有1公斤氯化钙，被一种多孔材料包围.可以让空气和潮气通过，但阻碍液体的流动。将外面包的一层保护膜揭开就使干燥剂启用，氯化钙与潮气发生作用形成一种盐溶液，流过一个过滤器后进入收储袋。进入收储袋后盐溶液就不大会重新蒸发。Absormatic公司还声称，通过改变包围氯化钙的多孔性材料的特性，可以控制吸收率。盐的多少和收储袋的大小也会影响干燥剂的总吸水能力。这种干燥剂的另一个特点是形状象柱棒，可以塞到集装箱的壁槽里，所占空间极小，遭到损坏的危险也最小。

　　另一家公司Desiccare的主要产品是“货物干爽包”(Cargo DryPak)，有两种规格。一种为500克装，适于放在箱内各处，另一种为1500克布袋，有挂绳，适于悬挂在集装箱内的钩上。Desiccare还推出了温度指示卡，用于测量某个包装环境内的相对湿度。湿度指示卡可与干燥剂配合使用，尤其是在运输敏感的电子电路和元件时。卡上有颜色会随相对湿度而变化的点(从蓝色到粉色)，表示某一环境中的湿度水平。可以根据卡上的点的颜色来观察干燥剂的寿命，如果点已呈粉红色，干燥剂就需要更换。只要将用过的指示卡放在炉内烤上不到一分钟，指示卡就可恢复使用。

　　丹麦的Anders Bendt公司已有20年的生产干燥剂的经验。它采用的基本原料是只有丹麦Limfjorden地区才有的“莫勒土”，这种泥土由硅藻的遗骸和塑性土混合而成。该公司声称硅藻的结构极为多孔性，因为它由成千上万个微小的薄壁毛细管构成。每克莫勒土的表面面积约为50平方米。莫勒土与氯化钙配合使用。该公司的干燥剂产品经过热处理，因此即使饱和度为100%时，它的颗粒仍保持稳定。这些产品取名为“干包”(DRY—BAG)，规格从25克至2公斤不等。Anders Bendt公司声称其产品可在长达80多天里吸收其自重75.86%的水分，然后可当作家庭垃圾处理。