1、数据来源：春旺环保(转载请注明出处)

2、出发港：SUVA,FIJI 途经：奥克兰(新西兰) 太平洋 长滩(美国)目的港：加州(美国)

3、柜型： 6个船公司的分别6支20’货柜。

4、装载货物：瓶装斐济水(纸箱包装)

5、产品：集装箱干燥剂(原料：氯化钙混合物，内 覆膜无纺布+外 PP无纺布+彩卡包装)

6、航运中集装箱温度记录：

7、航运中集装箱内湿度记录：

(黄线：未放置干燥剂，RH≈48%-92%，到港约75%

蓝线：放置干燥剂，RH≈40%-72%，到港约50%)

8、集装箱远洋运输途中，昼夜温差巨大，白天富含水汽的热空气，夜间随温度下降，若不加以控制，可以会形成水珠(俗称：集装箱雨)，若滴落至货物上，可能会导致包装箱破损，甚至侵蚀至产品。

9、结论：通过放置集装箱干燥剂与不放集装箱干燥剂的追踪对比，可以发现，同一时期，近同等条件下，放置合适集装箱干燥剂的货箱湿度明显低好多。

10、此数据，未对到港后集装箱干燥剂本身状态进行分析。